5G是支撐經(jīng)濟社會數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型的關鍵新型基礎設施。在相關政策的帶動和各級各部門的共同努力下，我省5G發(fā)展不斷加快，5G基站開通比例位列全國第一方陣。專家表示，5G賦能工業(yè)更將深刻地驅(qū)動第四次工業(yè)革命。搶抓5G融合應用先機，山西已經(jīng)在智慧礦山、智慧交通、智慧城市等方面積極探索，邁出矯健步伐。
5G下井研發(fā)催生出新千億級藍海
如今，在新元煤礦，依托5G網(wǎng)絡高速率、大連接、低時延的三大特性，井下500多米深處的操作變成了地上遠程控制。以前巡檢工人每天要走5—8公里，而現(xiàn)在這些“井下哨兵”正逐漸被機器人替代。
新元煤礦通過井下5G專用網(wǎng)絡實現(xiàn)了煤礦生產(chǎn)的少人化、自動化、可視化，開全國智能礦山之先河。新華社記者趙陽深入新元煤礦井下采訪，進行5G直播連線時，最大的感受是直播信號非常好，直播視頻傳輸非常流暢。
實現(xiàn)煤礦智能化，網(wǎng)絡通信就是基礎。新元公司5G+智能化礦井建設辦公室主任冀杰表示，5G網(wǎng)絡的高帶寬和大上行的特點，可以將井下大量的高清視頻傳輸?shù)降孛娴募刂行模ㄟ^視頻識別及AI分析，可以實現(xiàn)對井下隱患及設備故障的自動識別分析。
山西移動計劃部5G聯(lián)創(chuàng)實驗室總經(jīng)理王維東表示，要實現(xiàn)智能礦山建設目標，面臨三大“卡脖子”難題：首先是帶寬不足，目前井下4G和WiFi網(wǎng)絡帶寬嚴重不足；其次，在井下綜采面工作，光纖易折斷；第三，井下通信需要在不同的基站連續(xù)切換，而WiFi基站間進行切換是不連續(xù)的。而5G憑借三大特性，恰恰能同時解決這三大難題。
事實上，從去年開始，我省就提出建設5G智能礦井。除新元煤礦之外，山西焦煤霍州煤電的龐龐塔礦也在進行5G井下網(wǎng)絡的建設。此外，我省還有11座煤礦正在開展5G的智能建設。煤機企業(yè)通過煤機的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，實現(xiàn)數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術在煤礦領域的應用。這些項目的建設，可謂為全國煤礦智能化改造提供了山西模式和山西樣板。
“山西有近千座煤礦，全國達數(shù)千座，如果一座煤礦一個綜采面要實現(xiàn)5G下井的話，設備成本大概需要千萬元以上，所以全國市場空間非常大?！蓖蹙S東表示，井下5G專網(wǎng)研發(fā)過程中，我們實際開拓了一片通信設備的新藍海，市場規(guī)模超千億。
山西的5G新基建摁下加速鍵
到2020年年底，我省計劃建成5G基站1.5萬座。截至9月底，全省5G建設累計完成投資40億元，累計開通5G基站14220座，完成全年目標的94.8%。三大運營商均已實現(xiàn)5G在全省設區(qū)市中心城區(qū)基本覆蓋，正在向縣域延伸。全省5G基站建設開通率位列全國第一方陣。
我省之所以如此重視、加快進度開展5G基站建設，省工信廳信息化處處長袁曉懿表示，5G的產(chǎn)業(yè)鏈條相對較長，通過5G基站建設，可以拉動材料、芯片、設備等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進全省集成電路和軟件產(chǎn)業(yè)技術水平、創(chuàng)新能力的提升。
然而，當前5G基站建設也面臨一些掣肘問題。王維東表示，首先，5G基站的密度要比4G大得多，所以選址任務較重，在建設過程中協(xié)調(diào)難度也比較大；其次，5G基站的耗電量是4G基站的數(shù)倍，運行成本較高。
“事實上，我省于去年出臺了《關于加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見和若干措施》，提出了一系列解決方案?！痹瑫攒脖硎荆?G選址方面，文件提出每年3月，各市要對公共資源進行一個清單化的公布，其中包括一些機關事業(yè)單位，其工作綠地、道路、塔桿、燈桿等方面資源的公開，這有助于基礎電信企業(yè)利用這些公共資源降低5G網(wǎng)絡的建設成本；在耗電成本方面，電信運營商的5G基站可以全電量參與市場交易，同時對于超過目標電價0.35元/千瓦時的電價給予補貼；在行業(yè)應用方面，積極鼓勵5G在各行業(yè)的應用，利用省級技改資金給予30%的支持等，山西在5G建設和應用方面均出臺了不少扶持措施。
5G賦能各行各業(yè)并向縱深推進
5G浪潮襲來，山西在5G基建上領跑全國，在產(chǎn)業(yè)應用上同樣是蹄疾步穩(wěn)，跑出了5G應用的山西速度。在新基建摁下加速鍵之后，5G正賦能我省各行各業(yè)，并向縱深推進。
如果說未來城市都擁有一個智能的大腦，那么交通就是這個智能大腦的神經(jīng)中樞。通過5G網(wǎng)絡把人、車、路、云四個基礎要素聯(lián)系在一起，所有的路況數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，再從云端把信息反饋給每個交通參與者，就可以幫助我們迅速地避開擁堵路段，選擇最佳路線。
在陽泉市，在百度公司的幫助下，該市欲將自動駕駛車路協(xié)同示范區(qū)打造成全國的新標桿，同時提出了要打造智慧交通，更要實現(xiàn)從資源煤城向智慧城市的轉(zhuǎn)型。
“在實現(xiàn)智慧化的過程中，5G憑借其3個特點，圍繞剪、看、控三個方面，賦能我們智慧城市的轉(zhuǎn)型。”王維東表示，剪就是“剪辮子”，5G帶寬大，只要有電源、攝像機，就能方便快捷地傳送圖像；看就是用VR、AR、MR等多種方式（也叫XR）看，生活就更豐富多彩；控就是從遠端去控制前端。藉此，我們的城市最終要實現(xiàn)一個從數(shù)字化到智慧化的轉(zhuǎn)型。
目前，陽泉正在進行無人駕駛路網(wǎng)協(xié)同測試。5公里的測試道路已經(jīng)全部完成施工，15公里的高速道路已經(jīng)完成了門架以及設備的安裝調(diào)試，預計今年年底全部完成。該項目建成后，將成為我省人工智能和大數(shù)據(jù)領域的一張嶄新名片。
除礦山和交通之外，我省還著力推進5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)、智慧文旅、智慧醫(yī)療等眾多領域的應用。特別是在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，太鋼建成了5G+智能鋼鐵聯(lián)合實驗室，鵬飛集團建立了5G+智能化工實驗室，忻州恒躍集團正在利用5G實現(xiàn)智能控制和運營，綠洲紡織也在積極利用5G技術，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程的精準控制。
5G來了，山西正以搶灘占先、換道領跑的競爭姿態(tài)，占據(jù)這一新興產(chǎn)業(yè)的主動、把握這一未來產(chǎn)業(yè)的先機，為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強大動力。
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杭州5G產(chǎn)業(yè)基金
2019年年底，由社會戰(zhàn)略投資方與政府產(chǎn)業(yè)基金共同出資的5G產(chǎn)業(yè)基金在杭州成立。
5G產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模20億元?；鸾M建獲得了政府產(chǎn)業(yè)基金和戰(zhàn)略投資方的重點支持，其中，戰(zhàn)略投資方包括上汽資本等多家知名投資機構和上市公司。它重點投資全國范圍內(nèi)的5G上中下游細分行業(yè)龍頭企業(yè)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作方共同培育5G產(chǎn)業(yè)市場。
位于杭州的5G創(chuàng)新谷一期總面積約10萬平方米，按照“一院一園一基金+專業(yè)機構運營”模式運營，旨在通過基金投資助力企業(yè)成長，通過園區(qū)建設形成5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚。
本報記者劉瑞強
（責任編輯：盧相?。?/span>
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